名詞術(shù)語(yǔ)
空壓機(jī)
空壓機(jī)就是壓縮空氣的機(jī)器，實(shí)現(xiàn)氣能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的機(jī)器。
壓縮空氣
壓縮空氣是被壓縮的空氣，壓縮空氣是能量的載體，可以通過(guò)管道傳送，存儲(chǔ)在儲(chǔ)氣罐內(nèi)，壓縮空氣是一種重要的動(dòng)力能源。
空氣的組成：78%氮?dú)?21%氧氣 1%其它氣體（如二氧化碳和氬）出風(fēng)量
標(biāo)準(zhǔn)狀況：20℃ 1bar dry （Sm3/h；SCFM）
一般狀況：0℃ 1bar dry （Nm3/h；NCFM）
實(shí)際狀況：35℃ 0.98bar 60%RH （Am3/h；ACFM）
實(shí)際入氣狀況：35℃ 0.97bar 80%RH （Im3/h；ICFM）
自由出氣量
自由出氣量FAD（Free air Delivery）
依ISO1217測(cè)試規(guī)格，所有風(fēng)量回算到入氣狀態(tài)（Free Air）的出風(fēng)量。（20℃ 1bar dry）
壓縮和壓縮比
1、壓縮
絕熱壓縮是一種在壓縮過(guò)程中氣體熱量不產(chǎn)生明顯傳入或傳出的壓縮過(guò)程。在一個(gè)完全隔熱的氣缸內(nèi)上述過(guò)程可成為現(xiàn)實(shí)。等溫壓縮是一種在壓縮過(guò)程中氣體保持溫度不變的壓縮過(guò)程。
2、壓縮比：（R）
壓縮比是指壓縮機(jī)排氣和進(jìn)氣的絕對(duì)壓力之比。例：在海平面時(shí)進(jìn)氣絕對(duì)壓力為0.1 MPa ，排氣壓力為絕對(duì)壓力0. 8MPa。則壓縮比：
P2 0.8
R=--------- =--------- =8
P1 0.1
多級(jí)壓縮的優(yōu)點(diǎn)：
?。?）節(jié)省壓縮功；
?。?）降低排氣溫度；
?。?）提高容積系數(shù)；
（4）對(duì)活塞壓縮機(jī)來(lái)說(shuō)，降低氣體對(duì)活塞的推力。
壓縮介質(zhì)
為什么要用空氣來(lái)作壓縮介質(zhì)？
因?yàn)榭諝馐强蓧嚎s、清晰透明的，并且輸送方便（不凝結(jié)）、無(wú)害性、安全、取之不盡。
惰性氣體是一種對(duì)環(huán)境不起化學(xué)作用的氣體，標(biāo)準(zhǔn)壓縮機(jī)能一樣壓縮惰性氣體。干氮和二氧化碳均為惰性氣體。
空氣的性質(zhì)：
干空氣成分：氮?dú)猓∟2） 氧氣（O2） 二氧化碳（CO2）
78.03% 20.93% 0.03%
分子量：28.96
比重：在0℃、760mmHg柱時(shí)，r0=1.2931kg/m3
比熱：在25℃、1個(gè)大氣壓時(shí)，Cp=0.241大卡/kg－℃
在t℃、壓力為H（mmhg）時(shí)，空氣的比重：
273 H
rt=1.2931× -------× -------kg/m3
273+t 760
濕空氣的比重，還應(yīng)考慮飽和水蒸氣分壓力（0.378ψ，Pb）。
壓力
1、壓力
壓縮機(jī)行業(yè)中所指的壓力即我們中學(xué)時(shí)所說(shuō)的壓強(qiáng)。以大氣壓力為零點(diǎn)測(cè)得的壓力我們稱為表壓力。以絕對(duì)真空為零點(diǎn)的壓力我們稱為絕對(duì)壓力。通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力。單位為MPa或bar 。
這只是某一單位面積的力，如平方米上受1牛頓力度壓力單位為1帕斯卡：
即：1Pa = 1N/m2
1Kpa = 1,000 Pa = 0.01 kg/cm2
1Mpa = 106Pa = 10 kg/ cm2
2、絕對(duì)壓力
絕對(duì)壓力是考慮到與完全真空或絕對(duì)零值相比，我們所居住的環(huán)境大氣具有0.1Mpa 的絕對(duì)壓力。在海平面上，儀表壓力加上0.1MPa的大氣壓力可得出絕對(duì)壓力。高度越高大氣壓力就越低。
3、大氣壓力
氣壓表是用于衡量大氣的壓力。當(dāng)加上儀表壓力上就可得出絕對(duì)壓力。
絕對(duì)壓力=壓力計(jì)壓力＋大氣壓力
大氣壓力通常是以水銀MM為單位，但是任何一個(gè)壓力單位都能作出同樣很好的解釋：
1個(gè)物理大氣壓力 = 760毫米汞柱 = 10.33米水柱 =1.033kgf/cm2≌0.1MPa.
大氣壓同海拔高度的關(guān)系：
H
P=P0 ×（1- ----------）5.256 mmHg
44300
H——海拔高度，
P0=大氣壓（0℃，760mmHg）
4、壓力單位換算：
單位： MPa，Psi(bf/in2)
1Psi=0.006895MPa,
1bar=0.1MPa,
1kgf/cm2=98.066KPa=0.098066MPa≌0.1Mpa
溫度
1、溫度
溫度是指衡量某一物質(zhì)在某一時(shí)間能量水平的方法。（或更簡(jiǎn)單的說(shuō)，某一事物有多少熱或多少冷）。
溫度范圍是根據(jù)水的冰點(diǎn)和沸點(diǎn)。在攝氏溫度計(jì)上，水的冰點(diǎn)為零度，沸點(diǎn)為100度。在華氏溫度計(jì)上，水的冰點(diǎn)為32度，沸點(diǎn)為212度。
從華氏轉(zhuǎn)換成攝氏：華氏=1.8攝氏＋32， 攝氏=5/9（華氏-32）
2、絕對(duì)溫度
這是用絕對(duì)零度作為基點(diǎn)來(lái)解釋的溫度。
基點(diǎn)零度為華氏零下459.67度或攝氏零下273.15度
絕對(duì)零度是指從物質(zhì)上除去所有的熱量時(shí)所存在的溫度或從理論上某一容積的氣體縮到零時(shí)所存在的溫度。
3、冷卻溫度差
冷卻溫度差是確定冷卻器的效率的術(shù)語(yǔ)。因?yàn)槔鋮s器不可能達(dá)到100％的效率，我們只能用冷卻溫差衡量冷卻器的效率。
冷卻溫度差是進(jìn)入冷卻器的冷水或冷空氣溫度和壓縮空氣冷卻后的溫度之差。
4、中間冷卻器
中間冷卻器是用于冷卻多級(jí)壓縮機(jī)中的級(jí)與級(jí)之間的壓縮空氣或氣體使溫度降低的器件。中間冷卻器通過(guò)降低進(jìn)入下一級(jí)壓縮空氣溫度達(dá)到降低壓縮功率以有助于增加效率。
氣體含油量
單位體積的壓縮空氣中所含的油(包括油滴、懸浮粒子、油蒸氣)的質(zhì)量，換算到絕對(duì)壓力0.1MPa、溫度20℃和相對(duì)濕度65%標(biāo)準(zhǔn)大氣條件下的值，單位mg/m3。
PPM
一種表示微量物質(zhì)在混合物中的含量的符號(hào)，指每一百萬(wàn)份中的份數(shù)或百萬(wàn)分率(分重量比PPMw和體積比PPMv)。通常我們所說(shuō)的PPM為重量比。(1kg的百萬(wàn)分之一為毫克)
1PPMw=1.2mg/m3(PA=0.1MPa、t=20℃、φ=65%)
露點(diǎn)和相對(duì)濕度
1、露點(diǎn)和相對(duì)濕度
濕空氣在等壓力下冷卻，使空氣里原來(lái)所含未飽和水蒸汽變成飽和水蒸汽的溫度，或者說(shuō)，當(dāng)空氣的溫度降低到露點(diǎn)時(shí)，空氣里原來(lái)所含未飽和水蒸汽就達(dá)到了飽和狀態(tài)(即水蒸汽開(kāi)始液化，有液體凝結(jié)出來(lái))。
這是為什么呢? 含有水分的空氣只能容納一定量的水分。如果通過(guò)壓力或冷卻使體積縮小，就沒(méi)有足夠的空氣來(lái)容納所有的水分，因此多于的水分析出成為冷凝水。
離開(kāi)后冷卻器的空氣通常是完全飽和的。分離器內(nèi)的冷凝水就顯示了這一點(diǎn)，因此空氣溫度有任何的降低，就會(huì)產(chǎn)生冷凝水。
設(shè)定的濕度可認(rèn)為是濕空氣所含水蒸氣的重量，即：水蒸氣重量和干燥空氣重量之比。
相對(duì)濕度ψ
χ-濕度 Ps
ψ= ----------------- = -----------
χ0-飽和絕對(duì)濕度 Pb
當(dāng)Ps=0, ψ=0時(shí)，稱為干空氣；
Ps=Pb, ψ=1時(shí)，稱為飽和空氣。
絕對(duì)濕度——1M3濕空氣所含水蒸氣的重量。
Gs—水蒸氣重量
χ= ----------------------
V—濕空氣體積
水蒸氣重量
含濕量= ---------------------
干空氣重量
2、飽和空氣
當(dāng)沒(méi)有再多的水氣能容納在空氣中時(shí)，就產(chǎn)生了空氣的飽和，任何加壓或降溫均會(huì)導(dǎo)致冷凝水的析出。
3、水氣分離器
水氣分離器是用于收集和除去在冷卻過(guò)程中從空氣或氣體中冷凝出來(lái)水的器件。
儲(chǔ)氣筒是用于儲(chǔ)存壓縮機(jī)排放出來(lái)的壓縮空氣和氣體的容器。儲(chǔ)氣筒有利于消除排氣管路中的脈沖，并在需求量大于壓縮機(jī)的能力時(shí)，可起儲(chǔ)存和補(bǔ)充提供壓縮空氣的作用。
4、干燥機(jī)
干燥機(jī)是用于干燥空氣的裝置。用我們的術(shù)語(yǔ)，就是用其干燥的壓縮空氣。離開(kāi)后冷卻器的空氣通常是完全飽和的，就是說(shuō)任何降溫都會(huì)產(chǎn)生冷凝水。冷凍式干燥機(jī)是通過(guò)降低壓縮空氣的溫度，析去水分，然后將空氣再加熱到接近原來(lái)的溫度。
再生式干燥機(jī)是使空氣通過(guò)含有化學(xué)物質(zhì)的過(guò)濾器以析出水分。這種裝置比冷凍式裝置更能吸附水氣。
狀態(tài)及氣量
1、標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)
標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)的定義是：空氣吸入壓力為0.1MPa，溫度為15.6℃（國(guó)內(nèi)行業(yè)定義是0℃）的狀態(tài)下提供給用戶系統(tǒng)的空氣的容積。如果需要用標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，來(lái)反映考慮實(shí)際的操作條件，諸如海拔高度、溫度和相對(duì)濕度則將應(yīng)實(shí)際吸入狀態(tài)轉(zhuǎn)換成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)。
2、常態(tài)空氣
規(guī)定壓力為0.1MPa、溫度為20℃、相對(duì)濕度為36％狀態(tài)下的空氣為常態(tài)空氣。常態(tài)空氣與標(biāo)準(zhǔn)空氣不同在于溫度并含有水分。當(dāng)空氣中有水氣，一旦把水氣分離掉，氣量將有所降低。
3、吸入狀態(tài)
壓縮機(jī)進(jìn)口狀態(tài)下的空氣。
4、海拔高度
按海平面垂直向上衡量，海拔只不過(guò)是指海平面以上的高度。海拔在壓縮機(jī)工程方面占有重要因素，因?yàn)樵诤０胃叨仍礁?空氣變得越稀薄，絕對(duì)壓力變得越低。既然在海拔上的空氣比較稀薄，那么電動(dòng)機(jī)的冷卻效果就比較差，這使得標(biāo)準(zhǔn)電動(dòng)機(jī)只能局限在一定的海拔高度內(nèi)運(yùn)行。EP200 標(biāo)準(zhǔn)機(jī)組的最大容許運(yùn)行海拔高度為2286米。
5、影響排氣量的因素：
Pj、Tj、海拔高度、n、V余、泄漏等。
6、海拔高度對(duì)壓縮機(jī)的影響：
（1）、海拔越高，空氣越稀薄，絕壓越低，壓比越高，Nd越大；
?。?）、海拔越高，冷卻效果越差，電機(jī)溫升越大；
?。?）、海拔越高，空氣越稀薄，柴油機(jī)的油氣比越大，N越小。
7、容積流量
容積流量是指在單位時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)吸入標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下空氣的流量，在我國(guó)又被稱為排氣量或銘牌流量。
通俗的講在所要求的排氣壓力下，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也即第一級(jí)進(jìn)氣接管處的吸氣壓力與吸氣溫度和濕度時(shí)的容積值。
用單位：M3/min (立方米/分)表示。標(biāo)方用N M3/min表示。
1CFM=0.02832 M3/min, 或者 1 M3/min=35.311CFM,
S--標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)，A--實(shí)際狀態(tài)
8、余隙容積
余隙容積是指正排量容積式（往復(fù)或螺桿）壓縮機(jī)沖程終端留下的容積，此容積的壓縮空氣經(jīng)膨脹后返回到吸入口，并對(duì)容積系數(shù)產(chǎn)生巨大的影響。
9、負(fù)載系數(shù)
負(fù)載系數(shù)是指某一段時(shí)間內(nèi)壓縮機(jī)的平均輸出與壓縮機(jī)的最大額定輸出之比。不明智的做法就是賣給用戶的壓縮機(jī)，正好滿足用戶的最大的需求，增加一個(gè)或幾個(gè)工具或有泄漏會(huì)導(dǎo)致工廠的壓力下降。為了避免這種情況，英格索蘭多年來(lái)一直建議采用負(fù)載系數(shù)：取用戶系統(tǒng)所需氣量的極大值，并除以0.9或0.8的負(fù)載系數(shù)。(或任何用戶認(rèn)為是個(gè)安全系數(shù))
這種綜合氣量選擇能顧及未預(yù)計(jì)到的空氣需量的增加。無(wú)需額外的資本的投入，就可做一些小型的擴(kuò)建。
10、氣量測(cè)試
?。?）、往復(fù)式壓縮機(jī)氣缸容積
壓縮機(jī)氣缸的容積是指活塞移動(dòng)的容積減去活塞桿占有的體積。通常是用每分鐘立方米來(lái)表示。多級(jí)壓縮機(jī)的容積只是第一級(jí)壓縮的容積，因?yàn)橹鹨煌ㄟ^(guò)所有級(jí)的氣體都來(lái)源于第一級(jí)。
?。?）、測(cè)試
低壓噴嘴測(cè)試是一種精確衡量壓縮機(jī)所提供空氣的方法。這一方法得到壓縮空氣和氣體學(xué)會(huì)的認(rèn)可，還為ASME能源測(cè)試代號(hào)委員會(huì)所接受。ASME PTC-9中有關(guān)采用低壓噴嘴測(cè)
試往復(fù)式壓縮機(jī)的描述。ASME PTC-10中有有關(guān)采用低壓噴嘴測(cè)試動(dòng)力式壓縮機(jī)的描述。
功率及比功率
1、壓縮機(jī)效率
容積效率是壓縮機(jī)的實(shí)際氣量和理論氣量容積之比，用百分比表示。
壓縮效率是壓縮給定量氣體實(shí)際所需的功率與理論功率之比。理論功率可按等溫工況或絕熱工況來(lái)計(jì)算。相應(yīng)的壓縮效率可用百分比來(lái)確定和表示。就蒸汽驅(qū)動(dòng)或內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)而言，機(jī)械效率是指壓縮機(jī)的指示功分馬力和在軸上的制動(dòng)分馬力之比。就電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的壓縮機(jī)而言，機(jī)械效率是指壓縮氣缸內(nèi)的指示功率同壓縮機(jī)的軸功率之比。用百分比來(lái)表示。
2、總體效率
總體效率是壓縮機(jī)的壓縮效率和機(jī)械效率的總和。
壓縮機(jī)軸功率（制動(dòng)功率）包括：氣體壓縮功—指示功，摩擦功
Ni
機(jī)械效率ηm= --------
Nad
粗算：Nad=1.634PjVm(k/k-1)[ε(k-1/k)-1] Kw
N電機(jī)=N軸/η傳， η傳（皮帶：0.92～0.98,齒輪：0.97～0.99）
螺桿壓縮機(jī)中，風(fēng)冷壓縮機(jī)的軸功率要加上風(fēng)扇電機(jī)的功率。
3、容積比能
容積比能是指壓縮機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)吸入單位氣量所消耗的功率，通常用Kw/M3/min表示，在相同的排氣壓力下容積比能越小。即耗功少。該壓縮機(jī)效率就是壓縮機(jī)的真實(shí)效率的衡量。
比功率：規(guī)定工況：Pj=1bar(A),tj=20℃, ψ=0, t水=15℃
Pc =7bar(表)， 水量≤2.5L/M3
功率是單位時(shí)間所做的功，諸如馬力(千瓦)被定為76Kg-m/小時(shí)
功率是能源的轉(zhuǎn)換中衡量的指標(biāo)。
為了得到功率的成本，我們也必須包括時(shí)間，例如：耗費(fèi)金錢不是千瓦而是千瓦小時(shí)。
取馬力并把其轉(zhuǎn)換成耗費(fèi)用戶的成本，我們要用以下的公式：
電機(jī)制動(dòng)馬力×0.746 (轉(zhuǎn)換成千瓦)×年運(yùn)行小時(shí)×功率成本
年成本= ---------------------------------------------------
電機(jī)效率
噪音和聲音評(píng)估
噪音被認(rèn)為是令人討厭或干擾的聲音。
用戶完全愿意整夜坐在迪斯科舞廳，邊抽煙邊欣賞高達(dá)95分貝的迪斯科音樂(lè)，但是不可思議的是他竟無(wú)法容忍第二天早上的65分貝的復(fù)印機(jī)噪音。用戶喜歡迪斯科的噪音而不喜歡復(fù)印機(jī)的噪音。典型的雞尾酒會(huì)噪音值為90分貝，搖滾樂(lè)隊(duì)的噪音為100到138分貝之間。
那么什么是分貝呢？
分貝的定義可以解釋為對(duì)兩種能量比值的對(duì)數(shù)（以10為底）后乘以10。
W2
dB=10log -------
W1
增加10分貝表示能量的增加10:1，增加20分貝表示能量增加100:1，增加30分貝則增加1000:1。
對(duì)我們的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，我們是討論聲功率級(jí)-設(shè)定的W1參照值為10-12，其公式就變成了：
PWL(dB)=10log W/10-12
例如，如果我們有一個(gè)聲源，發(fā)出一個(gè)10-5瓦特的功率級(jí)，那聲功率是：
10-5
PWL=10log ------- = 70dB
10-12
當(dāng)耳朵背對(duì)著噪音，人們發(fā)現(xiàn)耳朵就自動(dòng)地“聽(tīng)不到”低頻的噪聲，非常類似下面的“A”級(jí)網(wǎng)絡(luò)。
為此，對(duì)工業(yè)噪聲的測(cè)量選擇的標(biāo)準(zhǔn)是“A”級(jí)噪聲水平，并使用dBA術(shù)語(yǔ)。
由于反射的噪聲能容易地被測(cè)試探頭捕獲，所以設(shè)置另一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)要求所有噪聲測(cè)量就在“空曠野外條件”下進(jìn)行。
測(cè)量氣體設(shè)備聲音的ANSIS51規(guī)則指出：噪聲應(yīng)該在離機(jī)器一米遠(yuǎn)，一點(diǎn)五米高處測(cè)量。
因此，這里我們確定了測(cè)試探頭位置和測(cè)量地點(diǎn)并且以“A”級(jí)網(wǎng)絡(luò)測(cè)量噪聲。
所有制造商使用這些相同的基本規(guī)定測(cè)量噪聲。
如果兩臺(tái)同樣噪聲水平的機(jī)器并排運(yùn)行，噪聲水平的結(jié)果將增加了3dBA（兩倍）
例如：在我們?cè)瓉?lái)的公式：
10-5
PWL=10log ------- = 70dB
10-12
如果，我們加倍我們聲音功率水平到2×10-5
2×10-5
PWL= 10log --------- = 73 dB
10-12
一個(gè)壓縮機(jī)制造商聲明：噪聲水平擔(dān)保為+3dBA是指其噪聲水平將是其所聲明的噪聲水平的兩倍或二分之一。
兩臺(tái)以不同速度運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)組，可能有同樣的噪聲水平，但聽(tīng)起來(lái)完全不同。一臺(tái)可能比另一臺(tái)更刺耳。這是因?yàn)樵肼暿歉鶕?jù)把頻譜中所有的頻率相加得出的一個(gè)數(shù)目來(lái)形成dBA。
為測(cè)量噪聲水平，將測(cè)量到每一個(gè)音階帶的噪聲，以“A”反評(píng)定并對(duì)比相加以得出答數(shù)（dBA）。
所有這些意味著什么：
1、這意味著，由于反射我們不能將一臺(tái)壓縮機(jī)安置在房間里，然后期望有和在空曠野外條件下相同的噪聲水平。
2、我們不能光憑兩臺(tái)不同的機(jī)組（以不同的速度，不同的驅(qū)動(dòng)，不同的組件和不同的外殼）就能對(duì)噪聲水平做出一個(gè)聰明的猜測(cè)。測(cè)量噪聲的唯一方法是使用一臺(tái)聲音測(cè)量設(shè)備。
我們?cè)鯓涌朔肼曀街忻黠@的差異？
1、通過(guò)準(zhǔn)確測(cè)量噪聲水平
2、通過(guò)知道噪聲水平是怎樣構(gòu)成的來(lái)理智地指定頻率的差別和刺耳的因素。
3、知道兩個(gè)有相同噪聲水平，然而不同頻率特性的機(jī)組噪聲對(duì)耳朵的傷害是相同的，即使其中一個(gè)確實(shí)“聽(tīng)起來(lái)”更輕一些。
我們?cè)鯓硬拍苓M(jìn)一步降低噪聲？
1、保機(jī)體中的所有接頭是安全的，叉車孔關(guān)閉，機(jī)組在地面的基體是固封住的。
2、通過(guò)管道輸送進(jìn)氣和排氣。
3、減少反射噪聲。
聲音和噪聲測(cè)量充其量只不過(guò)是一種非常不精確的科學(xué)。對(duì)于這個(gè)課題的討論希望能避免野外問(wèn)題，野外修正的大量費(fèi)用和用戶的不滿意。
1、所有噪聲水平測(cè)量使用ANSLS51標(biāo)準(zhǔn)。這是一個(gè)工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。我們應(yīng)該通過(guò)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的參考了引用所用的噪聲水平。簡(jiǎn)短的說(shuō)，該標(biāo)準(zhǔn)要求空曠野外測(cè)量（無(wú)反射墻和屋頂），機(jī)組周圍的多點(diǎn)測(cè)量，并對(duì)測(cè)量值取平均值。應(yīng)該在機(jī)組一米以外，地面和基礎(chǔ)水平上的一點(diǎn)五米處測(cè)量。任何單點(diǎn)測(cè)量可以起過(guò)引用的A噪聲水平。只要平均讀數(shù)能滿足或低于引用水平。此外，所采用的測(cè)量是所衡量噪聲的應(yīng)該寬頻帶的平均值。當(dāng)要求或給予應(yīng)該頻率帶分析時(shí)，一些中頻帶的讀數(shù)能而且通常確實(shí)比噪聲衡量平均值更高。再一次指出，這是標(biāo)準(zhǔn)所接受的。
2、在標(biāo)準(zhǔn)結(jié)構(gòu)中 沒(méi)有給予和適用的公差
3、沒(méi)有真正的在野外安置的機(jī)組應(yīng)寫上“空曠野外”安置。實(shí)際上規(guī)則地點(diǎn)的噪聲水平總是要更高一些，因?yàn)閺母浇鼔Ρ诤突蛭蓓斠约案浇O(shè)備分布的反射。
4、可能提交的噪聲水平數(shù)據(jù)是當(dāng)測(cè)量應(yīng)該特定壓縮機(jī)時(shí)采用實(shí)際的測(cè)量得到的并在一個(gè)同類型壓縮機(jī)在同樣的條件下重復(fù)運(yùn)行可被解釋為典型的噪聲水平。
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